Les citadines sont très pratiques à utiliser en ville car leur gabarit leur permet de se garer sans problèmes. Petit prix, petit gabarit, petit moteur, entretien modéré et petite consommation sont ses atouts.

Ces modèles ne parcourent en général que de petites distances et sont donc revendus très peu kilométrés malgré une utilisation qui peut très bien être intensive et il convient donc de ne pas prendre ce kilométrage au pied de la lettre en évitant de comparer avec les modèles des autres classes.

Hier en petit nombre, le segment s'est bien étoffé et ces voitures sont dans leur ensemble très fiables car peu équipées en motorisation diesel.

RENAULT ZOE. (depuis 2012).

Des problèmes même après le changement systématique des câbles de charge.

Tous modèles.                   Le système R-Link défaille régulièrement.

                                          Problèmes de différentiel.

                                          Bugs électroniques.

                                          Planche de bord qui reflète au point de gêner la conduite.

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 VW UP. (depuis 2012).

Tous modèles.                   Problèmes d'embrayage.

                                          Gros problèmes de boite de vitesses.

                                          Quelques problèmes de lève-vitres.

                                          Quelques bugs intempestifs de voyants d'airbag et témoins.

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RENAULT TWINGO. (depuis 2014).

 1.0 SCE 70.                      Problèmes amortisseurs 1 sur 10 environ.

0.9 TCE 90.                      Problèmes électroniques 1 sur 10 environ.

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RENAULT TWINGO. (2007-2014).

Fiable cette twingo est un bon choix également avec du charme en prime.

1.5 DCI.                             Quelques cas de défaillances de pompe d'injection ou à eau.

                                          Efilochage de la courroie de distribution.

1.2 TCE.                            Problèmes avec les bobines d'allumage.

Tous modèles.                   Insonorisation moyenne.

                                          Mauvaise qualité des matériaux dans le temps.

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 FIAT PANDA. (depuis 2012).

Tous modèles.                   Bugs électroniques de bord.

                                          Rares cas de surconsommation d'huile.

1.3 JTD.                             Fuites aux injecteurs.

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 FORD KA.(depuis 2009).

Tous modèles.                   Problèmes d'embrayage 1 sur 10.

                                          Insonorisation moyenne.

                                          Problèmes de reniflard.

                                          Cas de fonctionnement défaillant des vitre électriques.

                                          Bugs voyants de bord.

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PEUGEOT 108. (depuis 2014).

 Tous modèles.                   Des problèmes d'embrayage.

                                           Des pannes de sondes.

                                           Bugs électroniques.

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PEUGEOT 107.(2005-2014).

1.0. 68.                               L'embrayage s'use rapidement jusqu'en 2008.

                                           Fuites sur la pompe à eau jusqu'en 2009.

                                           La boîte de vitesses est assez dure et doit être règlée souvent.

1.4 HDI. 55.                        Encrassement vanne EGR.

                                           Problèmes de boite de vitesses.

                                           Dysfonctionnements démarreur.

                                           Problèmes de crémaillère de direction.

Tous modèles.                    La qualité des matériaux est désastreuse.

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 KIA PICANTO. (depuis 2011).

Tous modèles.                     Des problèmes d'embrayage.

                                            Pannes pompe à carburant.

                                            Pannes compresseur de climatisation.

Image associée

KIA PICANTO. (2004-2011).

Petite voiture homogène et fiable de qualité moyenne.

Tous modèles.                    Quelques cas de défaillances de la marche arrière.

                                           Oxydation trappe carburant.

                                           Corrosion des glissières de sièges avant.

                                           Usure rapide plaquettes et disques de freins.

                                           Grippage étriers de freins arrière.

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 FIAT 500. (depuis 2012).

Tous modèles.                   Problèmes avec la crémaillère de direction.

                                          Bugs électroniques et radio.

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FIAT 500.(2007-2012).

Des progrès mais pas suffisants. Je déconseille.

Modèles diesels                Problèmes important de FAP qui s'encrasse.

                                          Les injecteurs fuient.

Tous modèles.                  Bugs divers et variés.

                                            Problèmes électriques.


 HYUNDAI I10. (depuis 2013).

Tous modèles.                    Des pannes d'alternateur et de sondes.

Image associée

HYUNDAI I10. (2008-2013).

Assemblée en Inde, l'i10 présente une fabrication sérieuse que ce soit au niveau de la tôlerie, de la mécanique ou du châssis, la voiture s'avère très fiable.

1.2.                                     Ratés à l'allumage avec apparition voyant moteur.

                                           Encrassement des soupapes jusqu'en 2012.

                                           Problèmes synchro 1 et 4 et marche arrière.

1.1 CRDI.                           Corrosion sur refroidisseur d'huile.

                                           Problèmes boîte de vitesses.

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 OPEL KARL. (depuis 2015).

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OPEL ADAM.(depuis 2012).

1.4 87.                                Des changements de pompe à eau.

                                           Des bugs électroniques.

                                           Quelques problèmes de bobines d'allumage.

                                           Quelques problèmes de climatisation.

                                           Quelques amortisseurs défaillants.

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 SMART FORFOUR. (depuis 2014).

  Trop peu de retours d'infos.

                                           Des problèmes de sonde lambda.

                                           Des bruits parasites.

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 SMART FORTWO 3. (depuis 2015).

Très peu de retours d'infos sauf ;

                                          Des amortisseurs fragiles.

                                          Des bugs électroniques.

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